SMARY I OLEJE PRZEKŁADNI

Wysokiej jakości olej Quicksilver Gear Lube Premium. Przeznaczony do przekładni w silnikach zaburtowych. Zawiera emulgator poprawiający ochronę przed wnikaniem wody do obudowy przekładni. Posiada dodatki polepszajace adhezje filmu olejowego.

Pojemność - 237ml

Olej przekładniowy Quicksilver Gear Lube High Performance. Przeznaczony do przekładni w silnikach zaburtowych i stacjonarnych bez ograniczeń mocy. Dzięki specjalnemu dodatkowi zapewnia zwiększa ochronę przekładni przed wnikaniem wody do jej obudowy.

• Pojemność - 237ml
• Klasa oleju - SAE 90
• Norma - API GL - 4

Wysokiej jakości olej przekładniowy Quicksilver Gear Lube Premium. Przeznaczony do użytku w silnikach zaburtowych. Zawiera emulgator poprawiający ochronę przekładni przed wnikaniem wody do obudowy przekładni. Posiada dodatki polepszajace adhezje filmu olejowego.

Pojemność - 1 L.

Olej przekładniowy Quicksilver High Performance Gear Lube. Przeznaczony do użytku w silnikach stacjonarnych i zaburtowych. Zawiera emulgator poprawiajacy ochronę przekładni przed wnikaniem wody do obudowy przekładni. Zawiera dodatki polepszajace adhezje filmu olejowego. Posiada dodatki zapewniajace bardzo dobrą ochronę kół zębatych przy dużych obciążeniach.

Pojemność - 1 L.

Środek antykorozyjny QUICKSILVER CORROSION GUARD w sprayu. Przeznaczony do zabezpieczania zewnętrznych części silników.

• Pojemność 312ml
• Numer katalogowy 92-802878Q55

Pompka do ręcznej wymiany oleju przekładniowego w skrzyni biegów. Nakręcana na butelkę z olejem. W komplecie rurki, redukcja gwintu do butli galonowych oraz trzy wymienne adaptery o różnych gwintach (M8, M10, M 3/8''),

• Adapter 3/8 - Silniki zaburtowe - Johnson Evinrude, Mercury, Mariner
• Adapter 3/8 - Napędy rufowe OMC, OMC Cobra, OMC SX Cobra, Mercruiser
• Adapter M10 - Suzuki 4 suw, Honda
• Adapter M8 - Yamaha, Honda, Mercury 4 suw, Nissan i Tohatsu

Pompka do ręcznej wymiany oleju przekładniowego w skrzyni biegów. Nakręcana na butelkę z olejem. W komplecie pompka, rurki i adapter Yamaha. Pasuje do wszystkich silników zaburtowych i napędów rufowych z gwintem 3/8".